Renault Trucks K 520 na ostrově Réunion - ST2D

Na ostrově Réunion Renault Trucks K 520 přepravuje a rozváží materiály na staveništích, často v nerovném a obtížně přístupném terénu.

Réunion, ostrov sopečného původu o rozloze 2 500 kilometrů čtverečních, se nalézá v souostroví Maskarény v Indickém oceánu zhruba 700 kilometrů východně od Madagaskaru a téměř 10 000 kilometrů od metropolitní Francie. Hornatý reliéf a lokální klimatické podmínky vytváří nerovný povrch vystavený silným rizikovým faktorům (eroze, sesuvy půdy, záplavy), ale také unikátní a výjimečné přírodní dědictví.

ROZVOJ MĚST NA POBŘEŽÍ

Při počtu 333 obyvatel na kilometr čtvereční je tento zámořský francouzský departement celkově třetím v hustotě obyvatelstva. 840 000 obyvatel koncentrovaných v pobřežních oblastech musí mít možnost se po ostrově snadno přepravovat. S cílem vyhovět těmto nárokům začala na ostrově vyrůstat staveniště. Chystá se další významný projekt stavebních firem Bouygues, Eiffage a Vinci. Jedná se o výstavbu pobřežní silnice na estakádě mezi Saint-Denis a obcí Port na severozápadě ostrova, která nahradí současnou pobřežní komunikaci ohrožovanou padajícími kameny a v důsledku toho často neprůjezdnou.

ROZVÁŽKA STAVEBNÍCH MATERIÁLŮ S RENAULT TRUCKS K

Max Damour (45 let) je majitel a řidič pracující hlavně na vybraných staveništích firmy Vinci, jakož i na dalších místních stavebních projektech. Je se svým bratrem spoluzakladatelem a spolumanažerem rodinné přepravní firmy ST2D. Od založení společnosti v roce 1998 Max přepravuje všechny typy materiálů (stavební panely, prvky bednění, rámy) pro potřeby mnoha různých stavebních projektů. „Vlastníme celkem tři stavební vozidla a máme dva řidiče: jednoho zaměstnance a mě. Vždy jsme byli věrní značce Renault Trucks,“ prohlašuje. Nejnovějším přírůstkem je Renault Trucks K 520 zakoupený v červenci 2014, který nahradil Maxův deset let starý Renault Kerax.

VÝBORNÁ MANÉVROVATELNOST MODELU K 520

„K 520 je nyní středem zájmu. Mnoho lidí na ostrově mu přezdívá ‚Transformer‘ podle filmu, ve kterém se vozidla přeměňovala na roboty, natolik je úžasný,“ vysvětluje. Toto nové vozidlo o maximální celkovou hmotností 32 tun vybavené plošinou a jeřábem poskytuje svému řidiči důležitá vylepšení pro průchod drsným, skalnatým, hrbolatým a někdy promáčeným terénem stavenišť na Réunionu. Max vyzdvihuje zejména robustnost ocelových nárazníků a podvozku. „Model K je mnohem robustnější než naše další dvě vozidla jiných značek,“ upřesňuje. Navzdory výrazné délce o velikosti 10,5 metru je vozidlo výborně manévrovatelné. „Umožňuje pohodlný průchod obtížnými místy, neboť palivová nádrž je umístěna velmi vysoko a odpružení je výtečné. Poloměr otáčení je rovněž velmi dobrý. Model K 520 je lépe ovladatelný než jedno z našich zbývajících vozidel, přestože je o 2 metry kratší. Žádný problém nemám ani s překonáváním strmě se svažující cesty u mého domu na severu ostrova,“ dodává nadšeně.

VYLEPŠENÍ PRŮCHODNOSTI VELMI TĚŽKÝM TERÉNEM

Model K 520 vyniká rovněž svým motorem. Motor DTI 13 velmi dobře reaguje při jízdě do svahu a poskytuje dostatek hnací síly. Při aktivaci režimu off road vozidlo dále zlepší své motorické vlastnosti zejména v těžkém bahnitém terénu. Podle Maxe Damoura tento režim umožňuje náročnou přepravu těžkých nákladů a rovněž zamezuje prokluzu zadních kol.